Морские перевозки

Когда еще не было самолетов и паровозов, основным каналом доставки товаров из других стран было судоходство. Неспроста импортные товары называются в русском языке «заморскими» — на самых разных кораблях, малых и больших, через моря и океаны везли экзотические продукты, материалы, продукцию ремесленников и всевозможные другие товары. Тогдашние морские перевозки стали двигателем сразу нескольких областей человеческой деятельности. Так, промышленность и инженерное дело совершенствовались, чтобы создавать все более и более быстрые корабли, ведь кто успевал доставить груз быстрее, тот и задавал тон на рынке. Экономика и право совершенствовались, чтобы урегулировать образовавшиеся новые рынки, а заодно обложить налогом тех, кто ввозил из-за моря товары честно, и привлечь к ответственности тех, кто делал это нечестно. Наконец, именно океанские грузоперевозки дали нам вечный романтический образ пиратов, морских разбойников, о которых написали бесчисленное множество книг и сняли огромное число фильмов.

Сейчас, конечно, никакие парусники и даже пароходы уже не бороздят океаны. Современный мир требует, чтобы импорт товаров осуществлялся быстро, надежно и с минимизацией затратов, при правильном таможенном оформлении. Поэтому в современных морях можно встретить несколько ранее не существовавших видов грузовых судов.

Самые типичные — это, конечно, разного рода сухогрузы, как перевозящие стандартные контейнеры, так и балкеры, на которых сыпучие грузы вроде угля или цемента перевозятся как на грузовиках — просто засыпаются в трюм, а потом выгружаются в порту назначения. Дальними родственниками балкеров являются танкеры — суда, на которых возят наливные грузы, например, нефть или сжиженный газ. Это, по сути, железнодорожная цистерна, только во много раз больше размером и плавучая.

Еще один вид судов со специально оборудованным трюмом — корабли-рефрижераторы. Они, понятное дело, среди грузовых судов — одни из самых сложных в постройке, но незаменимы.

Далее, океаны пересекают «ролкеры», или, официально, суда с возможностью горизонтальной погрузки. На ролкерах возят автомобили и другую технику. В силу особенностей конструкции борта и палубы таких судов, грузовики, тракторы и прочий транспорт могут прямо с пирса въехать на них, а потом точно так же съехать — что, конечно, гораздо быстрее, чем стандартная погрузка с помощью крана.

И наконец, существуют редкие корабли-лихтеровозы, которые перевозят специальные баржи-лихтеры. Они применяются там, где большой корабль не может подойти к причалу, чтобы загрузиться или разгрузиться.