Интересное о тепловозе

Такая техника, как тепловоз ТЭЗ уже давно зарекомендовал себя как очень простая и надежная техника. Но в мощности было не достаточно для того, чтобы увеличить грузооборот на железных дорогах. Срочно был необходимо автономный локомотив с мощностью секций в три тысячи лошадиных сил. Это объяснялось тем, что ТЭЗ очевидно проигрывал в гонке с наиболее мощными электровозами. Это приводило к расформированию грузовых поездов на станциях и узлах стыкования, как на обычных, так и на электрифицированных.

Конструкторы, изучив ряд отечественных и импортных дизелей, которые имелись на то время в СССР, решили форсировать и увеличить мощность дизельного двигателя 2д100. Конструкторы увеличили мощность двигателя за счет применения турбонаддува с промежуточным охлаждением надувочного воздуха. После этого в ходе экспериментов и расчетов с одноцилиндровой секции 0д100 на ХЗТМ все же удалось снять с каждого цилиндра двести пятьдесят лошадиных сил. Поэтому в двенадцатицилиндровом исполнении дизельный двигатель, который получил обозначение 9д100, мог с легкостью отдавать все три тысячи лошадок.

Одновременно с созданием мощного дизельного двигателя в Харькове разрабатывался новый двухкабинный и односекционный тепловоз. Главной отличительной чертой тепловоза являлось наличие несущего кузова, за счет чего значительно уменьшалась масса локомотива, а это было немаловажно при применении нового тяжелого дизельного двигателя. Вторая кабина на тепловозе впервые позволяла обойтись без петель и разворотных кругов.

В наше время заказ жд билетов можно осуществить, не выходя из дома через интернет сайты. Для такой услуги вы можете воспользоваться сайтом «Центра услуг». Центр услуг — это компания, которая существует на протяжении долгого времени, и успела зарекомендовать себя, как качественная компания. Эта компания полностью заслуживает вашего доверия при осуществлении удаленных продаж.